{"id":67,"date":"2013-04-02T09:50:17","date_gmt":"2013-04-02T09:50:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/polimi-2005\/?p=67"},"modified":"2013-04-09T14:00:12","modified_gmt":"2013-04-09T14:00:12","slug":"delivery-sharing-lucy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/polimi-2005\/?p=67","title":{"rendered":"DELIVERY SHARING &#8211; LUCY"},"content":{"rendered":"<p><strong>Delivery Sharing<\/strong>\u00a0\u00e8 un sistema di consegne basato sulla\u00a0<strong>condivisione<\/strong>\u00a0di un unico furgone tra pi\u00f9 esercenti in una specifica area della citt\u00e0.<br \/>\nPensato per le citt\u00e0 di oggi ad alta densit\u00e0 di traffico, nasce e si sviluppa dalla volont\u00e0 di liberare il negoziante dalla necessit\u00e0 di possedere ed utilizzare un proprio furgone, con tutte le spese e lo stress che esso comporta.<br \/>\nPuntando sull\u2019<strong>ottimizzazione dei mezzi e dei percorsi<\/strong>, Delivery Sharing si propone di rendere le nostre citt\u00e0 pi\u00f9 vivibili grazie alla diminuzione del numero dei veicoli in circolazione.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-68\" title=\"story_telling\" src=\"http:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/polimi-2005\/files\/2013\/04\/story_telling.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"374\" srcset=\"https:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/polimi-2005\/files\/2013\/04\/story_telling.jpg 500w, https:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/polimi-2005\/files\/2013\/04\/story_telling-300x224.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Questa frase vuole evidenziare la\u00a0<strong>novit\u00e0<\/strong>\u00a0e la\u00a0<strong>semplicit\u00e0<\/strong>\u00a0d\u2019uso del servizio da parte dei principali fruitori, ovvero dei commercianti di quartiere. La gestione delle consegne avviene infatti attraverso\u00a0<strong>ordini telefonici o telematici<\/strong>.<\/p>\n<div>\u00a0<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-69\" title=\"system_map\" src=\"http:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/polimi-2005\/files\/2013\/04\/system_map.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"373\" srcset=\"https:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/polimi-2005\/files\/2013\/04\/system_map.jpg 500w, https:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/polimi-2005\/files\/2013\/04\/system_map-300x223.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/div>\n<div>La system map illustra schematicamente l\u2019organizzazione di Delivery Sharing. In particolare evidenzia le\u00a0<strong>interazioni<\/strong>\u00a0tra i principali attori in gioco: il\u00a0<em>negoziante<\/em>, il<em>privato<\/em>, il\u00a0<em>reparto gestionale<\/em>, il\u00a0<em>magazzino<\/em>, il\u00a0<em>fattorino<\/em>\u00a0ed i\u00a0<em>fornitori esterni<\/em>\u00a0al servizio.<\/div>\n<div>&#8211;<\/div>\n<div><\/div>\n<div><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-70\" title=\"offering_diagram\" src=\"http:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/polimi-2005\/files\/2013\/04\/offering_diagram.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"375\" srcset=\"https:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/polimi-2005\/files\/2013\/04\/offering_diagram.jpg 500w, https:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/polimi-2005\/files\/2013\/04\/offering_diagram-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/div>\n<div><\/div>\n<div>In questo schema si delineano i campi in cui opera il Delivery Sharing. Nella fascia inferiore sono descritte tutte le\u00a0<strong>componenti portanti<\/strong>\u00a0del servizio, quelle basilari; mentre nella fascia superiore sono riportati i\u00a0<strong>tre tipi di servizi<\/strong>\u00a0rivolti direttamente ai clienti.<\/div>\n<div>&#8211;<\/div>\n<div><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-71\" title=\"evidencing_03\" src=\"http:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/polimi-2005\/files\/2013\/04\/evidencing_03.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"342\" srcset=\"https:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/polimi-2005\/files\/2013\/04\/evidencing_03.jpg 500w, https:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/polimi-2005\/files\/2013\/04\/evidencing_03-300x205.jpg 300w, https:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/polimi-2005\/files\/2013\/04\/evidencing_03-320x220.jpg 320w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/div>\n<div>\n<p>Il servizio consente ai negozianti di avere un\u00a0<strong>rifornimento<\/strong>\u00a0costante di prodotti o materie prime, ma anche di poter offrire occasionali\u00a0<strong>consegne a domicilio<\/strong>; l\u2019adesivo informa i clienti della nuova possibilit\u00e0 e, contemporaneamente, fa conoscere il servizio. L\u2019adesione ad un servizio di quartiere orientato alla sostenibilit\u00e0 rende l\u2019adesivo anche un \u201cbollino di qualit\u00e0\u201d, o\u00a0<em>eco-label<\/em>.<\/p>\n<p>&#8211;<br \/>\n<strong>Progetto a cura di Lucy:<\/strong><br \/>\nAlberto Bairati <em>207227<\/em><br \/>\nLuigi Chiatante <em>207504<\/em><br \/>\nRoberto Chiaveri\u00a0<em>207335<\/em><br \/>\nMatteo Crisi\u00a0<em>207800<\/em><br \/>\nCaterina Lana\u00a0<em>207070<\/em><\/p>\n<\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Delivery Sharing\u00a0\u00e8 un sistema di consegne basato sulla\u00a0condivisione\u00a0di un unico furgone tra pi\u00f9 esercenti in una specifica area della citt\u00e0. 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