{"id":4918,"date":"2020-11-16T09:09:20","date_gmt":"2020-11-16T09:09:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/ville-collaborative\/?p=4918"},"modified":"2020-11-16T09:09:21","modified_gmt":"2020-11-16T09:09:21","slug":"partager-plutot-que-posseder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/ville-collaborative\/2020\/11\/16\/partager-plutot-que-posseder\/","title":{"rendered":"Partager plut\u00f4t que poss\u00e9der?"},"content":{"rendered":"\n
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C\u00e9cile DROUET et Marion RIEDEL<\/h6>\n\n\n\n

Partager plut\u00f4t que poss\u00e9der?<\/h2>\n\n\n\n
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12 minutes. C\u2019est la dur\u00e9e moyenne d\u2019utilisation d\u2019une perceuse sur la totalit\u00e9 de sa vie[1]<\/sup><\/a>. Depuis dix ans, les r\u00e9seaux de partage et d\u2019entraide entre voisins fleurissent dans de nombreux quartiers incitant les voisins \u00e0 partager leur perceuse plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 en acheter une pour leur usage personnel. Cette prise de conscience progressive participe au d\u00e9veloppement d\u2019une \u00e9conomie servicielle, bas\u00e9e sur l\u2019achat de temps d\u2019utilisation d\u2019un objet plut\u00f4t que sur l\u2019achat de sa propri\u00e9t\u00e9. De cette mani\u00e8re, le temps d\u2019utilisation des ressources mat\u00e9rielles s\u2019en trouve sinon optimis\u00e9, du moins am\u00e9lior\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Que ce soient pour la location de v\u00e9hicules, d\u2019outils, de logement ou l\u2019utilisation d\u2019une machine \u00e0 laver, il est aujourd\u2019hui possible d\u2019acheter, sur la base d\u2019un prix, de nombreux services. Toutefois, les r\u00e9seaux de partage entre voisins ne se basent pas en g\u00e9n\u00e9ral sur un \u00e9change mon\u00e9taire. Ce qui fait la force de ces r\u00e9seaux, c\u2019est aussi le lien social qu\u2019ils permettent de recr\u00e9er. Ce lien social est bas\u00e9 sur une relation de confiance mutuelle non mon\u00e9tis\u00e9e : \u00ab je te pr\u00eate ma perceuse, tu me la rends en bon \u00e9tat, et tu es dispos\u00e9(e) \u00e0 me pr\u00eater ton taille-haies quand j\u2019en aurais besoin \u00bb. Une fois instaur\u00e9e, cette relation de confiance peut perdurer autant que les parties en auront l\u2019envie. Mais la difficult\u00e9 est justement d\u2019instaurer cette relation.

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En effet, pr\u00eater un objet \u00e0 une personne que l\u2019on ne connait pas semble plus compliqu\u00e9 que le pr\u00eater \u00e0 une personne qu\u2019il l\u2019a d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 une dizaine de fois. Tout propri\u00e9taire aurait alors plus de facilit\u00e9 \u00e0 craindre que son objet soit mal utilis\u00e9, ab\u00eem\u00e9, cass\u00e9 ou simplement non restitu\u00e9. Ainsi, une \u00e9tude[2]<\/sup><\/a>montre que 61% des personnes interrog\u00e9es citent la question de la s\u00e9curit\u00e9 comme principal frein au recours \u00e0 l’\u00e9conomie collaborative[3]<\/sup><\/a>. Certains groupes ont ainsi d\u00e9cid\u00e9 de fixer un prix mon\u00e9taire sur l\u2019utilisation de l\u2019objet afin de s\u00e9curiser son usage. Cependant, si l\u2019encadrement de l\u2019utilisation d\u2019un service par un prix permet de tisser un lien de confiance, il n\u2019est pas toujours suffisant pour susciter la collaboration.  Comment faire pour engager en amont les particuliers \u00e0 partager leurs ressources priv\u00e9es en les rendant accessibles \u00e0 un plus grand nombre ? <\/p>\n\n\n\n

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[1]<\/sup><\/a>Infographie de l’ADEME : \u00ab\u00a0Comment reprendre la main sur nos consommations ?\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n

[2]<\/sup><\/a>Enqu\u00eate aupr\u00e8s des consommateurs r\u00e9alis\u00e9e par TNS sofres en 2015 \u00ab\u00a0Enjeux et perspectives de la consommation collaborative\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n

[3]<\/sup><\/a>Eclairage Vie Publique \u00ab\u00a0L’\u00e9conomie collaborative : un nouveau mod\u00e8le socio-\u00e9conomique ? \u00ab\u00a0<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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D\u00e9passer la barri\u00e8re des r\u00e9ticences<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Imposer \u00e0 un particulier de participer \u00e0 un r\u00e9seau de partage entre voisins ou \u00e0 mettre \u00e0 disposition ce qu\u2019il poss\u00e8de n\u2019est d\u00e9finitivement pas une solution. <\/p>\n\n\n\n

Lionel Doyen, designer du projet lillois Oke Charge<\/em> l\u2019a bien compris. Oke Charge<\/em> apporte une solution de recharge pour tous les propri\u00e9taires de voitures \u00e9lectriques qui n\u2019ont pas forc\u00e9ment acc\u00e8s \u00e0 des bornes en pleine campagne. Il incite les particuliers, et surtout les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, \u00e0 mettre \u00e0 disposition de quiconque une prise \u00e9lectrique \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de leur maison, moyennant une r\u00e9mun\u00e9ration via une application. Pour Lionel Doyen, tout l\u2019enjeu tourne autour de ce qu\u2019il appelle \u00ab l\u2019h\u00f4te \u00bb, ce particulier qui va mettre \u00e0 disposition sa prise ext\u00e9rieure. Il s\u2019agit de \u00ab lui faire accepter que quelqu\u2019un vienne charger, qu\u2019il comprenne qu\u2019il n\u2019y a pas d\u2019intrusion \u00bb. Mais il a bon espoir que cela fonctionne, notamment parce qu\u2019avec l\u2019augmentation du nombre de voitures \u00e9lectriques, le besoin de recharge \u00e9lectrique en dehors des stations-services ne cesse \u00e9galement de croitre. L\u2019utilisateur d\u2019une voiture \u00e9lectrique se voit ainsi incit\u00e9 \u00e0 collaborer avec les autres utilisateurs de voitures \u00e9lectriques en mettant \u00e0 disposition une prise \u00e9lectrique accessible de l\u2019ext\u00e9rieur de sa maison.  <\/p>\n\n\n\n

De fait, une grande partie de l\u2019\u00e9conomie de partage fonctionne sur le m\u00eame principe : un particulier met par exemple \u00e0 disposition d\u2019inconnus via une plateforme de mise en relation, son logement, ses outils, etc. contre r\u00e9mun\u00e9ration financi\u00e8re[1]<\/sup><\/a>. Cette \u00e9conomie de partage remet au centre les interactions entre les acteurs \u00e9conomiques et transforme ainsi l\u2019approche n\u00e9oclassique qui tend \u00e0 neutraliser la dimension relationnelle au c\u0153ur de la cr\u00e9ation de valeur[2]<\/sup><\/a>. Lionel Doyen sait qu\u2019il participe \u00e0 l\u2019approfondissement de cette \u00e9conomie tourn\u00e9e vers le service et l\u2019aide entre particuliers. <\/p>\n\n\n\n

C\u2019est \u00e9galement ce que constate Louis-Marie Dumon, un architecte qui d\u00e9tonne par son approche de la r\u00e9habilitation des jardins priv\u00e9s des particuliers. Il d\u00e9veloppe aujourd\u2019hui un projet appel\u00e9 Design Paysag\u00e9<\/em>, qui vise \u00e0 proposer aux particuliers lors de la r\u00e9habilitation de leurs maisons individuelles, de r\u00e9investir leurs fonds de jardins pour les transformer en un plus vaste espace naturel partag\u00e9 avec les autres parcelles voisines. <\/p>\n\n\n\n

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Le concept de co-design prend alors tout son sens. Il vise \u00e0 reconnecter tous les op\u00e9rateurs d’un projet aux usagers en les amenant co-construire avec eux. Le projet est construit en partant des usages, pour les utilisateurs directs du projet. On parle d’un design par l\u2019usager.[3]<\/sup><\/a><\/p>\n\n\n\n

Dans le cadre de cette d\u00e9marche de co-construction avec l\u2019usager, un espace naturel \u00e0 double usage pourrait \u00e9merger. D\u2019une part, les co-propri\u00e9taires pourraient s\u2019approprier l\u2019endroit pour en fait un plus vaste espace naturel de communaut\u00e9. D\u2019autre part, cela faciliterait la continuit\u00e9 de la trame verte et bleue, cr\u00e9ant un espace de promenade ouvert \u00e0 un public plus large que les simples copropri\u00e9taires. Une piste cyclable pourrait par exemple \u00eatre imagin\u00e9e. Toutefois, l\u2019intimit\u00e9 du particulier est remise en question. A quelles conditions accepterait-il de voir son fond de jardin transform\u00e9 en lieu de promenade ? Imaginer des barri\u00e8res amovibles permettrait par exemple de limiter cette intrusion, tout en permettant une continuit\u00e9 visuelle sur la nature. Cette d\u00e9marche de mise en commun d\u2019un lieu fort d\u2019intimit\u00e9 \u00e9largirait la notion d\u2019\u00e9conomie de partage. Dans le cadre de cette d\u00e9marche de co-construction avec l\u2019usager, un espace naturel \u00e0 double usage pourrait \u00e9merger. D\u2019une part, les co-propri\u00e9taires pourraient s\u2019approprier l\u2019endroit pour en fait un plus vaste espace naturel de communaut\u00e9. D\u2019autre part, cela faciliterait la continuit\u00e9 de la trame verte et bleue, cr\u00e9ant un espace de promenade ouvert \u00e0 un public plus large que les simples copropri\u00e9taires. Une piste cyclable pourrait par exemple \u00eatre imagin\u00e9e. Toutefois, l\u2019intimit\u00e9 du particulier est remise en question. A quelles conditions accepterait-il de voir son fond de jardin transform\u00e9 en lieu de promenade ? Imaginer des barri\u00e8res amovibles permettrait par exemple de limiter cette intrusion, tout en permettant une continuit\u00e9 visuelle sur la nature. Cette d\u00e9marche de mise en commun d\u2019un lieu fort d\u2019intimit\u00e9 \u00e9largirait la notion d\u2019\u00e9conomie de partage. <\/p>\n\n\n\n

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[1]<\/sup><\/a>Article du Figaro: \u00ab\u00a0Airbnb et Blablacar font le succ\u00e8s de l’\u00e9conomie partag\u00e9e\u00a0\u00bb, 2015<\/p>\n\n\n\n

[2]<\/sup><\/a>Huet, F. & Choplin, H. L’\u00e9conomie de fonctionnalit\u00e9 comme \u00e9conomie de \u00ab coop\u00e9raction \u00bb : le cas du d\u00e9veloppement de logiciels, Projectique, 2012<\/p>\n\n\n\n

[3]<\/sup><\/a>Dubois, L., Le Masson, P., Cohendet, P. & Simon, L. (2016). Le co-design au service des communaut\u00e9s cr\u00e9atives. Gestion, vol. 41(2), 70-72. doi:10.3917\/riges.412.0070.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Le syst\u00e8me Oke charge met en relation des particuliers pour recharger leur v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Il permet aux individus priv\u00e9s de mettre \u00e0 disposition via l\u2019utilisation d\u2019une application mobile, une prise situ\u00e9e \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de leur habitation priv\u00e9e pour la recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/em><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Construire un r\u00e9seau de partage cr\u00e9ateur de liens sociaux permet <\/h3>\n\n\n\n

aussi d\u2019en profiter personnellement<\/h3>\n\n\n\n
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Les r\u00e9seaux de partage fonctionnent notamment sur la confiance, mais aussi sur l\u2019id\u00e9e d\u2019un possible \u00e9change futur[1]<\/sup><\/a>. Cette confiance et cette relation d\u2019\u00e9change mutuel n\u2019est pas toujours inn\u00e9e. On l\u2019a dit, d\u00e9passer les r\u00e9ticences de chacun est un pr\u00e9alable \u00e0 l\u2019investissement personnel des acteurs dans le r\u00e9seau. L\u2019\u00e9change pratique se fait sur la base d\u2019une relation sociale, et c\u2019est justement ce que la ville collaborative met en son c\u0153ur. Les r\u00e9seaux de mise en commun permettent de recr\u00e9er des liens sociaux, de voisinage, de partage disparus. Lionel Doyen pense ainsi qu\u2019Oke Charge<\/em>va pourvoir \u00ab cr\u00e9er du lien avec l\u2019habitant potentiel \u00bb et \u00ab on peut r\u00e9ussir \u00e0 cr\u00e9er de la rencontre, l\u2019\u00e9change, les messages [via l\u2019application] \u00bb. Dans le cas du Design paysag\u00e9<\/em>, les habitants vont pouvoir r\u00e9investir l\u2019espace nouvellement partag\u00e9 comme lieu de rencontre et de partage. Potagers, vergers, mini-for\u00eats, nombreuses sont les possibilit\u00e9s qu\u2019offre le design paysag\u00e9 pour faciliter les \u00e9changes entre les habitants d\u2019un m\u00eame quartier. <\/p>\n\n\n\n

Mais le fait de savoir que l\u2019on va pouvoir acc\u00e9der \u00e0 ce r\u00e9seau et en faire usage individuellement a \u00e9galement son importance. En partant des usages et des besoins tr\u00e8s concrets des usagers, on peut proposer un service qui s\u2019adapte parfaitement \u00e0 ces besoins, et qui peut alors profiter \u00e0 un plus grand nombre. La d\u00e9marche de design prend alors ici tout son sens. En partant des usages, et donc en allant sur le terrain \u00e9couter les besoins des particuliers, on recherche, on construit et on teste avec eux des solutions. Les projets Oke Charge<\/em>et Design Paysag\u00e9<\/em>se construisent sur ce qui existe d\u00e9j\u00e0 et cherchent \u00e0 l\u2019adapter, \u00e0 l\u2019am\u00e9liorer pour que l\u2019usage en soit facilit\u00e9. Lionel Doyen l\u2019exprime clairement en disant que mettre \u00e0 disposition une prise ext\u00e9rieur \u00e0 louer \u00ab rend sacr\u00e9ment service \u00e0 l\u2019usager \u00bb.
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En effet, si l\u2019avenir proche de la mobilit\u00e9 va se jouer en partie dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, les infrastructures de recharge ne sont pas suffisantes. Et c\u2019est toute une fa\u00e7on de repenser la mobilit\u00e9 qui doit \u00eatre amen\u00e9e. Au lieu de penser une mobilit\u00e9 centralis\u00e9e autour d\u2019un point de recharge, Oke Charge a l\u2019ambition de d\u00e9centraliser ce processus afin que l\u2019on puisse \u00ab recharger son v\u00e9hicule tous les 100 m\u00e8tres \u00bb. Il est m\u00eame envisag\u00e9 de cr\u00e9er des partenariats avec les Mairies et les villes afin qu\u2019elles proposent elles aussi des prises \u00e0 disposition des particuliers. Reste \u00e0 traiter le probl\u00e8me juridique que pose la revente d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 par un particulier, il n\u2019est \u00e0 ce jour pas encore possible pour ce dernier de revendre son \u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 quiconque souhaitant l\u2019acheter. Ainsi, on assiste ici \u00e0 une intensification de l\u2019usage d\u2019un objet, dans ce cas pr\u00e9cis, la prise, pour r\u00e9pondre \u00e0 de multiples fonctions diff\u00e9rentes (recharger sa voiture mais \u00e9galement pourquoi pas son portable, sa trottinette\u2026). Dans le cadre du Design Paysag\u00e9<\/em>, mettre en commun son fond de jardin permet d\u2019intensifier son usage, lieu de partage entre voisins, de biodiversit\u00e9, lieu de d\u00e9tente dans un vaste espace naturel. En partageant une parcelle de son terrain, on profite \u00e9galement de la parcelle des autres, et d\u2019un potentiel acc\u00e8s \u00e0 plus de nature. Dans le cadre de l\u2019artificialisation croissante des sols, ce projet de mise en commun des espaces apparait comme novateur pour lutter contre ce ph\u00e9nom\u00e8ne et ainsi prolonger la trame verte et bleue du territoire. <\/p>\n\n\n\n

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[1]<\/sup><\/a>Philippette, T., Collard, A. S., & Klein, A. L\u2019\u00e9conomie collaborative : entre jeu, participation et confiance. Recherches en Communication, 2016<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Dans le Cadre du Design Paysag\u00e9 les fonds de jardins de plusieurs habitations voisines sont mis en commun afin de co-cr\u00e9er avec les futurs habitants un espace partag\u00e9 entre copropri\u00e9taires et de redonner des perspectives sur la nature.<\/em><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Mieux accompagner les particuliers en adaptant notre syst\u00e8me juridique <\/h3>\n\n\n\n

et financier pour faciliter le partage des ressources priv\u00e9es. <\/h3>\n\n\n\n
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La construction de tels projets se fait avec et par les acteurs gr\u00e2ce au co-design. Ce sont eux qui d\u00e9cident en dernier ressort s\u2019ils souhaitent participer au r\u00e9seau, mettre en commun, s\u2019investir dans un projet collectif. Et il faut accepter que cela prenne du temps parfois. Au-del\u00e0 de cet enjeu de co-design avec les usagers, inciter des particuliers \u00e0 mettre leurs ressources priv\u00e9es en commun ne peut se faire qu\u2019avec l\u2019\u00e9volution du droit quant \u00e0 cette \u00e9conomie servicielle bas\u00e9e sur le partage[1]<\/sup><\/a>. La l\u00e9gislation doit s\u2019adapter \u00e0 ces nouvelles formes de collaboration et pouvoir les encadrer pour \u00e9viter les litiges qui pourraient survenir entre les particuliers. <\/p>\n\n\n\n

De plus, Le d\u00e9veloppement de l\u2019\u00e9conomie collaborative a touch\u00e9 d\u00e8s l\u2019origine le secteur des assurances. En effet, cette transformation de l\u2019\u00e9conomie interroge le contenu des contrats d\u2019assurance habitation ou automobile, notamment \u00e0 travers la cr\u00e9ation de plateformes telles que BlaBlaCar ou Airbnb. Le secteur assuranciela su y voir rapidement l\u2019opportunit\u00e9 de recr\u00e9er la confiance des particuliers et entreprises en ses services, mais surtout y trouver une place de choix pour s\u2019\u00e9tendre \u00e0 de nouvelles relations entre les particuliers. Les assurances se sont peu \u00e0 peu d\u00e9velopp\u00e9es pour prot\u00e9ger non plus le bien mais l\u2019usage du bien[2]<\/sup><\/a>.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Enfin, financer ces projets collaboratifs rel\u00e8ve encore parfois du d\u00e9fi. Pouvoir r\u00e9habiliter les fonds de jardin de plusieurs particuliers repose par exemple sur l\u2019aptitude de chaque particulier \u00e0 disposer d\u2019une capacit\u00e9 financi\u00e8re valid\u00e9e par son banquier. Afin d\u2019accompagner au mieux tous les particuliers dans l\u2019obtention de leurs financements, une participation publique pourrait \u00eatre imagin\u00e9e sous forme d\u2019une subvention particuli\u00e8re par exemple. Cette strat\u00e9gie permettrait de multiplier le d\u00e9veloppement de cette initiative dans la cr\u00e9ation de ces nouveaux lotissements \u00e0 jardins partag\u00e9s, et d\u2019ainsi pr\u00e9server la continuit\u00e9 \u00e9cologique de la collectivit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9veloppement d’une \u00e9conomie tourn\u00e9e autour des services plus que des objets, accompagn\u00e9e aujourd’hui notamment par la loi sur l’\u00e9conomie circulaire, montre une transformation en profondeur de notre mani\u00e8re de vivre et remet en question nos pratiques. Ainsi, il semble que l’heure soit \u00e0 l’utilisation par de multiples individus plut\u00f4t qu’\u00e0 la possession.<\/p>\n\n\n\n

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[1]<\/sup><\/a>M\u00e9moire r\u00e9dig\u00e9 par M. Dejean : Quel cadre l\u00e9gal pour les plateformes d’\u00e9conomie collaborative et leurs utilisateurs ? Illustration au travers du cas \u00ab\u00a0Airbnb\u00a0\u00bb, 2017<\/p>\n\n\n\n

[2]<\/sup><\/a>Toucas-Truyen, P. \u00ab Temps forts \u00bb, RECMA<\/em>, vol. 342, no. 4, 2016<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Un article \u00e9crit par C\u00e9cile DROUET et Marion RIEDEL, deux \u00e9tudiantes de la majeure m\u00e9tiers des relations public\/priv\u00e9 Sciences Po Lille.<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C\u00e9cile DROUET et Marion RIEDEL Partager plut\u00f4t que poss\u00e9der? 12 minutes. C\u2019est la dur\u00e9e moyenne d\u2019utilisation d\u2019une perceuse sur la totalit\u00e9 de sa vie[1]. Depuis dix ans, les r\u00e9seaux de partage et d\u2019entraide entre voisins fleurissent dans de nombreux quartiers incitant les voisins \u00e0 partager leur perceuse plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 en acheter une pour leur usage Read more about Partager plut\u00f4t que poss\u00e9der?<\/span>[…]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4927,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[99],"tags":[],"class_list":["post-4918","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coin-lecture"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/ville-collaborative\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/ville-collaborative\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/ville-collaborative\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/ville-collaborative\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/ville-collaborative\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4918"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/ville-collaborative\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4918\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4944,"href":"https:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/ville-collaborative\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4918\/revisions\/4944"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/ville-collaborative\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/ville-collaborative\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/ville-collaborative\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sustainable-everyday-project.net\/ville-collaborative\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}